RMS TITANIC

El RMS Titanic (en inglés: Royal Mail Steamship Titanic, 'Buque Correo Real') fue el segundo de un trío de transatlánticos, la clase Olympic, que pretendía dominar el negocio de los viajes transoceánicos a principios del siglo XX. Fueron diseñados por Thomas Andrews y eran propiedad de la White Star Line, siendo construidos en los astilleros de Harland and Wolff en Belfast (Irlanda del Norte, Reino Unido). La clase Olympic destacaba por su tamaño, lujo y avances técnicos frente a los transatlánticos de la competencia, el RMS Mauretania y el RMS Lusitania, de la Cunard Line. El Titanic fue el barco de pasajeros más grande y lujoso de la época junto con el RMS Olympic. La noche del 14 de abril de 1912, durante su viaje inaugural, el Titanic chocó contra un iceberg y se hundió dos horas y 40 minutos después, en las primeras horas del día 15. El siniestro se saldó con la muerte de 1517 pasajeros de los más de 2200 que viajaban a bordo, lo que supone uno de los peores desastres marítimos en tiempo de paz que se recuerdan, y sin duda el más famoso.

MSC OPERA

Matasellos utilizado en Kiel, Alemania y dedicado al buque de pasajeros MSC OPERA de la Compañía MSN Cruceros. Entró en servicio en el año 2004 y puede acoger a unos 1,700 pasajeros en sus 9 cubiertas. La tripulación es de 850 personas. En cuanto a sus características técnicas, tiene una eslora de 251,25 m, manga de 28,8 m y su velocidad máxima es de 21 nudos.

Haikutter HANSINE

Matasellos utilizado en la Hanse Sail 2009 de Rostock y que muestra al veterano haikutter HANSINE. Contruido en 1898 en el Astillero J.N.Olsen en Frederikshavn/Dinamarca. Con una eslora de 18,90 m, manga de 4,96 m, calado de 2,01 m y 35,63 toneladas de registro bruto. Su primer propietario fue A / S Cimbria Fiskekutter, bajo el nombre de CIMBRIA (indicativo de llamada: NKBN) y con el distintivo "FN 121".

OPERACION ATALANTA.

Matasellos utilizado en Wilhemshaven, Alemania, el 25-Mayo-2009 y dedicado a la presencia alemana en la OPERACIÓN ATALANTA. Se trata de una operación contra la piratería en las costas de Somalia, aprobada por los Ministros de Defensa de la Unión Europea en Nov 2008 a propuesta de España y Francia, siendo la primera operación naval de la UE. El Consejo europeo de Defensa dio luz verde al envío de entre seis y diez barcos para garantizar al máximo la seguridad en el golfo de Adén, en colaboración con la OTAN y EE.UU.. En cuanto al nombre de la misión, éste recuerda al de una heroína de la mitología griega conocida por sus dotes como luchadora y cazadora. Alemania, Holanda, Bélgica, Suecia, Chipre, Lituania, y Gran Bretaña se sumaron a España y Francia en su disposición a mandar medios marítimos y aéreos.

Rompehielos STETTIN

Matasellos dedicado a recordar el 75 aniversario de la botadura del rompehielos alemán STETTIN. Fue contruido en los astilleros Stettiner Oderwerke en 1933 por encargo de la Cámara de Comercio de Stettin (hasta 1945 de Alemania, desde 1945 Szczecin, Polonia) con el fin de garantizar el acceso de los barcos mercantes al Mar Báltico en invierno. Estuvo en servicio hasta 1981 y en la actualidad forma parte del Museo Naval de Oevelgoenne en Hamburg.

Expedición de ROBERT PEARY

Robert Edwin Peary (1856 - 1920) fue un explorador estadounidense que alegó haber sido la primera persona en llegar al Polo Norte, el 6 de abril de 1909, una reinvindicación que le supuso grandes honores y prestigio pero que posteriormente le atrajo muchas críticas y controversias, y hoy es ampliamente puesta en duda. Para su asalto final al polo, él y 23 hombres se embarcaron en Nueva York a bordo del Roosevelt bajo el mando del capitán Robert Bartlett el 6 de julio de 1908. partió hacia el polo el 28 de febrero-1 de marzo de 1909. En la última etapa del viaje hacia el Polo Norte sólo cinco de los hombres de Peary le acompañaron: Matthew Henson, Ootah, Egigingwah, Seegloo y Ooqueah. El 6 de abril establecieron "Camp Jesup" al parecer, dentro de las cinco millas del polo.

Buque Escuela SHABAB OMAN

Durante la Kieler Woche se utilizó este matasellos el 21-Jun-2008 que muestra el Buque Escuela de Oman "Shabab Oman", uno de los mayores buques del mundo en su época y que todavía está en perfectas condiciones de navegabilidad. Fue contruido en 1971 en Escocia y en un primer momento perteneció al Ministerio de la Juventud aunque en 1979 fue traslado a la Marina para su uso como Buque Escuela. Desde entonces ha viajado por diversos países y participado en encuentros internacionales. Tiene 52 metros de eslora y una altura de 30 m.

110 Aniversario Batalla de Bahía de Manila

Matasellos dedicado a recordar el 110 aniversario de la Batalla de la Bahía de Manila, también conocida como batalla de Cavite. Fue un enfrentamiento entre fuerzas navales estadounidenses y españolas ocurrido el 1 de mayo de 1898 en la bahía de Manila en el contexto de la guerra hispano-estadounidense. El resultado neto de la batalla fue una derrota absoluta de las fuerzas españolas. Los estadounidense nunca dieron a conocer sus bajas y se perdió toda la flota española, ya que los barcos que lograron escapar, fueron hundidos intencionadamente para que no cayesen en manos estadounidense. Aún así, meses después, algunos de ellos fueron reflotados y prestaron servicio en la marina estadounidense hasta bien entrado el siglo XX.

HMS NAIAD

El HMS Naiad fue un crucero ligero de la Clase Dido de la Royal Navy. Contruido por Hawthorn Leslie and Company, le fue puesta la quilla el 26-Ago-1937, botado el 3-Feb-1939 y entró en servicio el 24-July-1940. Participó en diversas acciones durante la II Guerra Mundial. En Mayo-1941 formó parte de la Fuerza H en las operaciones de Malta. El 11-Marzo-1942 fue hundido por el submarino alemán U-565 frente a las costas de Egipto.

Expedicion polar alemana 1868

Matasellos utilizado en Bremerhaven el 24-May-2008 dedicado a recordar el 140 aniversario de la primera expedición alemana al Polo Norte (1868). Muestra el buque de investigación polar GRÖNLAND.

Buque POLARSTERN

El buque de investigación alemán POLARSTERN pertenece al Alfred Wegener Institute for Polar and Marine Research (AWI) de Alemania. El barco da facilidades para trabajar a 60 investigadores y técnicos y a 44 personas de tripulación. Tiene 118 m de longitud total, 110.5 m de longitud entre perpendiculares y una velocidad máxima de 16 nudos. Durante la campaña 2007/08, coincidiendo con el Año Polar Internacional, los investigadores centrarán sus esfuerzos en tres proyectos: SCACE («Estudio sinóptico del clima y los ecosistemas circumantárticos»); LAKRIS («Estudio del krill del Mar de Lazarev») y ANDEEP-SYSTCO («Biodiversidad bentónica de las profundidades del Antártico: historia de colonizaciones y patrones de comunidades recientes - acoplamiento sistémico»).

Operacion JENNIFER - Glomar Explorer

El 8-Marzo-1968 se hundió el submarino sovietico K-129 a unas 750 millas al noroeste de la islas Hawaii y a 16.000 pies de profundidad. Desde ese día la CIA se interesó por conseguir la máxima informacion del submarino y puso en marcha el PROYECTO JENNIFER. Para ello se diseñó y construyó el GLOMAR EXPLORER, todo un reto tecnológico y financiero. El 1-Nov-1972 se hizo a la mar el gigantesco buque de “rescate” con una capacidad de desplazamiento cercana a las 60.000 toneladas, 188 metros de eslora y cinco propulsores diesel de gran tamaño, con 16 cilindros cada uno. Howard Hughes, que había logrado el contrato en exclusiva directamente de la CIA, creó una “coartada” para el navío. Así, el Hughes Glomar Explorer, HGE, su nombre “tapadera”, se encargaría de explorar los fondos marinos para hacer prospecciones mineras, aunque su misión inicial era localizar y rescatar el K-129, para lo cual el Glomar Explorer disponía de un submarino capaz de sumergirse a grandes profundidades. El barco costó más de 200 millones de USD y no quedó claro si obtuvo los resultados esperados. Hoy, el Glomar Explorer, operado por GlobalSanteFe Corporation, ha sido mejorado para servir de perforador de grandes profundidades.

Buque de investigación POSEIDON

El Poseidon es un buque alemán de investigación que pertenece al Leibniz-Institut für Meereswissenschaften (IFM-GEOMAR) en la Universidad de Kiel. Construido en 1976, tiene un registro bruto de 481 Tm y una eslora de 60,70 m. Su zona habitual de trabajo es el Atlántico Norte y participa en investigaciones oceanográficas, marinas y geológicas. Está equipado con 5 laboratorios en el que trabajan 11 científicos. Su tripulación es de 15 personas.

RMS TITANIC - SOS

En el hundimiento del Titanic, ocurrido la noche entre el 14 y 15 de Abril de 1912, se utilizó la señal de radio S.O.S. para dar aviso de la emergencia. Esta señal, que entró en vigor el 1-Julio-1908, sustituía a otras anteriores, como CQD que fue la primera señal enviada por los radio operadores Jack Phillips y Harold Bride. De esta forma el Titanic fue uno de los primeros barcos que lanzaron un SOS.

Buque Escuela GORCH FOCK

Matasellos dedicado al Buque Escuela de la Armada Alemana GORCH FOCK. El actual, Gorch Fock II, fue botado en Hamburgo el 23-Agosto-1958. Tiene tres mástiles, una eslora de 81,2 m y 12 m de manga. Desplaza 1760 Tm. Esta basado en los planos de su predecesor, Gorch Fock I, botado en 1933 y que fue confiscado por la Unión Soviética al final de la II GM como reparación de guerra. En la actualidad se denomina "Tovarisch". El nombre de ambos buques se debe a un marino y escritor alemán nacido en 1880, que pereció en la batalla naval de Jutlandia en 1916.